| De autoband is de enige connectie tussen de auto en het wegdek. Daarom is de keuze van de juiste band van groot belang. Zeker bij extreme omstandigheden zoals lage temperaturen of in panieksituaties, is de invloed van de autoband van onschatbare waarde. Het verschil tussen de ene en de andere band is vooral te vinden in de verhouding tussen duurzaamheid, grip, bochtgedrag, verbruik en comfort.
Wie op zeker speelt, kiest een band met dezelfde eigenschappen als door de fabrikant van de auto is gekozen. Wie invloed wil hebben op het rijgedrag van de auto, kan zich laten voorlichten en zo de ideale mix van eigenschappen kiezen. Houdt daarbij rekening met het assortiment van ieder bandenbedrijf en kijk vooral goed rond. Dat maakt niet alleen veel uit als het gaat om de beste keuze, maar ook om de prijs.
|
| De meeste bandenschade wordt veroorzaakt door een verkeerde bandenspanning. De door de autoconstructeur voorgeschreven bandenspanning staat vermeld in de handleiding van de wagen en/of bijvoorbeeld op de binnenkant van de tankklep. Deze waarde verschilt evenwel afhankelijk van de belasting en de gebruiksomstandigheden.
De bandenspanning moet gemeten worden bij een koude band. Een verhoogde bandenspanning moet gemeten worden bij een koude band. Een verhoogde bandenspanning tijdens het rijden is volkomen normaal en mag niet gecorrigeerd worden. Bij een te lage bandenspanning gaat de band bewegen, waardoor hij te sterk opwarmt en beschadigd kan worden.
De spanning van banden op dezelfde as moet altijd identiek zijn, maar kan wel verschillen tussen voor- en achteras. De bandenspanning dient bij normaal gebruik om de vier weken en bij verhoogde belasting, bijvoorbeeld voor een lange rit (hoge snelheid, zware lading), nog eens extra gecontroleerd te worden. Vergeet daarbij het reservewiel niet. Bij het reservewiel moet de bandenspanning 0,5 bar hoger liggen dan de voorgeschreven waarde zodat hij bij pech steeds gebruiksklaar is. Een te lage bandenspanning beïnvloedt de bochten- en rechtuitstabiliteit van uw wagen aanzienlijk.
De ventieldopjes moeten stevig vastgeschroefd zijn zodat het ventiel beschermd is tegen stof en vuil, om zo lekken te voorkomen. Defecte ventieldopjes moeten onmiddellijk vervangen worden. Grote verschillen in bandenspanning tussen opeenvolgende controlebeurten duiden op beschadigingen die door een vakman nagekeken en gerepareerd moeten worden. |
| Als u uw banden niet goed opslaat veranderen de fysieke eigenschappen van uw band, daardoor kan het zijn dat uw banden minder lang meegaan en onder omstandigheden kunnen de banden zelfs onbruikbaar worden. Door een goede opslag kan men de veroudering tot een minimum verminderen.
Let op: De banden moeten in een droge, koele en donkere ruimte opgestapeld worden. Voordat u de banden verwisselt, geef met een krijtje de looprichting en de positie aan waar de banden gemonteerd zaten. Dan moeten de banden een grondige reiniging ondergaan, waarbij de steenresten verwijderd worden. Deze ruimte moet vrij zijn van olie, benzine, vet of andere chemicaliën, omdat deze de rubberlaag aantasten en daardoor de levensduur ernstig kunnen verkorten.
Banden met velgen mogen in geen geval rechtop staan. Het beste kunnen ze hangend of liggend (een pallet is daar ideaal voor) bewaard worden.
Banden zonder velgen moeten daarentegen rechtop worden opgesteld en om de vier weken een stukje gedraaid worden, om drukplekken te vermijden. Ophangen of stapelen kan het beste hier vermeden worden.
Bij het weer in gebruik nemen van de in opslag genomen banden, moet u de banden eerst controleren op eventuele schades, of hij niet versleten is, de profieldiepte en eventueel onbalans waar de vakhandelaar iets aan kan doen. Zo verhindert u ongelijkmatig slijtage |
|
| Alleen winterbanden bieden bij lage temperaturen de hoogste vorm van zekerheid.
Winterbanden kunnen in tegenstelling tot zomerbanden niet ŽbevriezenŽ. Dit garandeert zekere rijomstandigheden en een optimaal comfort.
Moderne winterbanden zijn net zo geluidloos en comfortabel als zomerbanden en slijten, door het speciale silicamengsel, niet sneller.
Iedere situatie vraagt om een specifieke band . Vooral het weer speelt een belangrijke rol wat inhoud dat er onderscheid wordt gemaakt tussen zogenaamde zomer- en winterbanden. De zomerbanden hebben een prima grip, kunnen veel warmte afvoeren en hebben een lange levensduur. Deze band presteert echter minder goed bij temperaturen beneden de 7 graden. Dan is het niet alleen verstandig om speciale winterbanden te monteren, meer nog, in bijvoorbeeld Duitsland wordt het door verzekeringsmaatschappijen zelfs verplicht! De winterband heeft een profiel dat is aangepast op het afvoeren van grote hoeveelheden sneeuw en water en behoudt grip bij lage temperaturen. Voorheen ging dit gepaard met minder comfort en minder hoge rijsnelheden, maar de allerlaatste ontwikkelingen hebben ook die problemen overwonnen.
De gedachte dringt zich dan al snel op om maar het hele jaar lang op winterbanden te rijden, maar dat is niet aan te raden. Bij warmte worden de rijeigenschappen minder dan die van een echte zomerband en in extreme gevallen kan het loopvlak zelfs van de band aflopen
Monteer nooit slechts 2 winterbanden of 2 zomerbanden, maar altijd 4 dezelfde vanwege het grote verschil in grip. |
| Het is niet altijd noodzakelijk om sneeuwkettingen te gebruiken, maar het is van groot belang dat u de sneeuwkettingen in ieder geval bij u heeft. Er zijn wegen in de Alpen waar het rijden met sneeuwkettingen in sommige omstandigheden verplicht is. Rijdt u zonder dan kunt u op een fikse boete rekenen. De 'kettenpflicht' heeft ook gevolgen bij een aanrijding. Wanneer u op een besneeuwde weg betrokken raakt bij een ongeluk, bent u bij voorbaat schuldig wanneer u geen sneeuwkettingen hebt omgelegd.
Een ander belangrijk punt is om de kettingen tijdig om en af te doen. Om slijtage te voorkomen is het verstandig om de kettingen weer af te leggen, wanneer ze eigenlijk niet meer nodig zijn. Het is slecht voor het asfalt en de kans op kapotte schakels en sluitingen groot.
Reperatie: Als u de schakels van de sneeuwketting moet vervangen heeft u een schakels en een buigtang nodig. Heeft u geen buigtang, laat de ketting dan maken bij een tankstation.
Tips voor het gebruik van sneeuwkettingen:
Probeer sneeuwkettingen altijd eenmaal uit voor u op reis gaat. U weet meteen of de maat klopt en u krijgt de handigheid om in de sneeuw snel de sneeuwkettingen te monteren.
Haal in Nederland de kunststof wieldeksels van uw wielen. De sneeuwketting kan deze beschadigen. Bovendien hoeft u ze dan onderweg niet tussen uw bagage op te bergen.
Sneeuwkettingen na gebruik met schoon warm water afspoelen en berg ze droog in de verpakking op.
Leg de kettingen altijd om de aangedreven wielen.
Matig uw snelheid wanneer u met sneeuwkettingen rijdt.
Het rijden met caravan onder slechte omstandigheden, zoals gladde en besneeuwde hellingen, vermijden. |
| Ook banden moeten regelmatig schoongemaakt worden. Schoonmaken van de banden is vooral belangrijk als ze opgeslagen worden (zomerbanden voor winterbanden en vice versa).
Gebruik geen reinigingsmiddel die oplosmiddel of olie bevatten, dit schaadt het rubber.
Met schoon water, zeep en spoelmiddel maakt u uw banden het beste schoon.
Als u een hogedrukreiniger gebruikt voor het wassen van uw auto moet u op het volgende letten:
Banden mogen nooit met een rondstraler gewassen worden.
Bij het reinigen met een vlakstraler of een zogenaamde moddervreter moet een minimum afstand van 20 cm worden aangehouden. |
|
| De DOT code op een band geeft aan wanneer de band is geproduceerd. Deze code bestaat uit 4 cijfers. Bijvoorbeeld 1508 is geproduceerd in week 15 van jaar 2008 |
- Coderingen snelheid
Autobanden moeten voldoen aan een snelheidsindex. Dit is een letter die die maximale snelheid die een autoband kan weergeeft. Dit moet minimaal voldoen aan de maximale snelheid die de auto kan rijden. Dus niet de snelheid die u zelf maximaal rijdt.
De coderingen vind u terug via bovenstaande link. |
- Toegestaan maximum massa voertuig
Elke autoband heeft een maximaal draagvermogen. Dit wordt aangegeven met een nummer.
Bijvoorbeeld staat 84 voor maximaal 500 kilo.
U neemt in principe dit getal over van uw huidige banden.
.
Mocht u twijfelen dan kunt u via bovenstaande link, met behulp van uw kenteken, het "Toegestane maximum massa voertuig" controleren. Dit gewicht gedeeld door het aantal banden is het minimale draagvermogen per band. |
Run-flat banden, zijn banden waarmee men, ondanks een luchtverlies, veilig een bepaalde afstand kan overbruggen. Hiermee wordt voorkomen dat men op een onveilige plaats banden moet gaan wisselen. Er zijn meerdere systemen (3 hoofdgroepen) waarvan de zelfsteunende band op dit moment het bekendst is. Dit systeem heeft verschillende benamingen waarvan RFT (runflattyre en SSR self supporting runflat) het meest worden gebruikt, De zelfsteunende runflats zijn autobanden met een speciale constructie , de wangen zijn verstevigd, zodat er in geval van lekkage tijdelijk op doorgereden kan worden
Enkele afkortingen voor Runflat zijn:
ZP = Zero Pressure (oa Michelin)
DSST = Dunlop Self Supporting Technology (Dunlop)
ROF = Run on Flat (oa Dunlop)
Euforia =( Pirelli)
SSR = Self Supporting Runflat (oa Continental)
RFT = Runflat Tire (oa Bridgestone)
EMT = Extended Mobility Tire (Goodyear)
|
|
|
|
| De Autobanden Prijsvechter. De goedkoopste bandenwebsite van Nederland |
|
|
Tags voor banden.startzoekvind.nl : banden, autobanden, versterkte banden, SUV banden, aanhangwagenbanden, oldtimerbanden, zomerbanden, winterbanden, goedkope banden, autobanden goedkoop, goedkope autobanden, caravanbanden, camperbanden, bestelwagenbanden, bedrijfswagenbanden, all seasonbanden, vierseizoensbanden, lichte vrachtwagen banden.
|
| Beheerder: EJ - Update: 28-09-2009 |
© 2007 - i.s.m. StartZoekVind.nl |
Links: 3 - Rubrieken: 11 MS: 19 |
opmerkingen of suggesties?
|
.gif)